Das Technische Hilfswerk (THW) modernisiert seine Fahrzeugflotte und erhält insgesamt 66 hochgeländegängige Einsatzfahrzeuge auf Basis des Typs »U 5025«. Der neue Unimog für den Zivilschutz wird im Mercedes-Benz-Werk Wörth gefertigt, während die spezialisierten Aufbauten von der Firma F&B Nutzfahrzeug-Technik im pfälzischen Hagenbach realisiert werden. Die bundesweite Auslieferung an die insgesamt 66 Regionalstellen der Einsatzorganisation ist im Laufe des Jahres 2026 vorgesehen. Die primären Aufgabenfelder der Einheiten umfassen die Bewältigung von Hochwasserlagen, großräumige Evakuierungen sowie allgemeine Logistikeinsätze in schwer zugänglichem Gelände. THW-Präsidentin Sabine Lackner verwies in diesem Zusammenhang auf die Erkenntnisse aus den Überflutungen im Sommer 2021, die die Notwendigkeit geländegängiger Fahrzeuge zur Menschenrettung verdeutlichten.
Standardisierte Ausstattung und flexibler Kranaufbau
Die Lastkraftwagen basieren auf einem einheitlichen technischen Konzept und verfügen über eine vollständig standardisierte Ausstattung. Hierzu gehören moderne Blaulichtanlagen an Front und Heck, digitale Funktechnik im Fahrerhaus, eine integrierte Rückfahrkamera sowie optimierte Stauraumlösungen für Werkzeuge. Ein zentrales Element ist der Ladekran, der direkt zwischen dem Fahrerhaus und der Pritsche montiert ist. Als Erkennungsmerkmal für den internationalen Einsatz tragen die Fahrzeuge das offizielle Zivilschutzzeichen auf den Türen.
Technische Spezifikationen und modulares Ladeflächenkonzept bei Unimog für den Zivilschutz
Die Ladefläche der Neufahrzeuge wurde so konstruiert, dass sie sich schnell an unterschiedliche Einsatzszenarien anpassen lässt.
Wechselbehälter und Nutzung als Flatbed-Pritsche
Durch integrierte Twistlocks können die Fahrzeuge standardisierte 10-Fuß-Wechselbehälter transportieren. Da die Bordwände bei Bedarf vollständig abnehmbar sind, ist zudem eine Nutzung als reine Flatbed-Pritsche möglich. Dies erlaubt den flexiblen Transport von schweren Modulen wie Hochleistungspumpen, Stromerzeugern oder weiterer Rettungstechnik.
Portalachsen und erhöhte Motorleistung für unwegsames Gelände
Für den Einsatz in überschwemmten Gebieten verfügt der Unimog »U 5025« über eine Watfähigkeit von bis zu 1200 mm, eine Bodenfreiheit von 480 mm sowie robuste Portalachsen. Angetrieben wird der Lkw von einem 252 PS starken 4-Zylinder-Motor des Typs OM 934 mit einem Drehmoment von 1000 Nm. Ein verwindungsfähiges Rahmenkonzept mit Motorschutzplatte schützt die Technik unter extremen Bedingungen. Mit einer Gesamthöhe von unter 3400 mm bleibt der Unimog für den Zivilschutz trotz seiner Geländeeigenschaften voll einsatztauglich im urbanen Raum.
